Problemas em relação ao Aeroporto de Teresina

O prefeito de Teresina, Elmano Férrer, foi recebido no último sábado (07/05) no conjunto, Residencial Zilda Arns, no bairro Nova Brasília, zona norte de Teresina, com faixas e protesto dos moradores que residem próximo ao aeroporto da capital e terão que deixar suas residências com a reforma do local. Os manifestantes foram pedir ao prefeito que revogasse o decreto de desapropriação que foi assinado em outubro do ano passado. Já que foi esse um dos entendimentos acertados após a realização de uma audiência pública que aconteceu na Assembleia Legislativa do Piauí, há mais um mês.

Elmano Férrer disse aos manifestantes que não existe decreto em que fala que a prefeitura de Teresina autoriza a desapropriação dos moradores da região do aeroporto, mas um decreto que torna a área de utilidade pública e somente após a elaboração do projeto de reforma do aeroporto é que as desapropriações irão acontecer.

Os moradores contestam o posicionamento do prefeito. “ Eu sou advogada e faço parte da comissão dos direitos humanos da OAB-PI e todos sabemos que a partir do momento em que ele (prefeito Elmano Férrer) coloca uma área de utilidade pública significa dizer que a Infraero pode fazer o projeto e decidir quais as casas serão desapropriadas”, disse a advogada Ana Sales.

Moradores do Aeroporto se revolta com o prefeito

Revoltados com a postura do prefeito, os moradores denunciam ainda que o chefe do executivo municipal não deseja conversar com a comissão de moradores. “ Há meses estamos tentando uma audiência com prefeito e não somos recebidos. Alguns deputados estaduais e vereadores já abraçaram nossa causa e também tentar uma audiência, mas ele tem se mostrado irredutível e não nos receber”, informou a moradora do bairro Itaperu, Maria da Conceição.

Os moradores concordam que seja feita a reforma no terminal de passageiros, desde que essa não obrigue a nenhum morador deixar suas residências. Eles afirmam que dentro do aeroporto, existe terreno para a realização das obras, e citam as áreas que podem ser utilizadas: um campo de futebol e um clube de oficiais.

ASSEMBLEIA TAMBÉM QUER AUDIÊNCIA 
A Assembleia Legislativa do Piauí aprovou na manhã desta segunda-feira (09/05) um requerimento de autoria do deputado estadual, João de Deus (PT) solicitando uma audiência com prefeito de Teresina, Elmano Férrer, para tratar sobre a polêmica da desapropriação da casas próximas ao aeroporto de Teresina.

OUTRO LADO
De acordo com a assessoria de imprensa da prefeitura de Teresina, o decreto assinado pelo prefeito Elmano Férrer, em outubro do ano passado, não estabelece quais as casas serão desapropriadas, apenas torna a região próximo ao aeroporto da cidade de utilidade pública para que a Infraero elabore o projeto de reforma e somente após a elaboração desse projeto é que a prefeitura irá começar o processo de desapropriação das casas.

De: http://180graus.com/politica/elmano-nao-recebe-comissao-e-evita-tratar-sobre-o-aeroporto-424901.html

Metrô e ônibus serão integrados

ÉFREN RIBEIRO
Da edição eletrônica de 11 de março de 2011 do Jornal Meio Norte

Inicialmente, o metrô de Teresina vai do Conjunto Renascença até o Conjunto Tancredo Neves, ainda na região Sudeste, e depois, por uma ponte sobre o rio Poti, vai chegar ao Conjunto Morada Nova, na zona Sul, que também fica perto do Terminal Rodoviário Lucídio Portella. A obra vai custar R$ 38 milhões.

Antônio Luiz Sobral falou que com a integração das linhas de ônibus com o metrô de Teresina o percurso que hoje demora 87 minutos para com os ônibus com o trem de superfície vai ser feito em 38 minutos. “Será preciso fazer uma ponte ferroviária no alinhamento do Conjunto Tancredo Neves. O percurso é praticamente uma reta”, declarou Antônio Luiz Sobral.

As obras, financiadas pelo Ministério das Cidades, começarão em 2012 e pelas estimativas do PAC da Mobilidade o tempo de execução do projeto é de um ano e meio a dois anos.

O coordenador do PAC no Piauí, Mirocles Veras, disse que o projeto de mobilidade urbana foi apresentado ontem e serão realizadas com a Prefeitura de Teresina. A capital é a única cidade do Piauí que tem mais de 700 mil habitantes, condição para participação no PAC da Mobilidade. “Nós estamos trabalhando em parceria com a Prefeitura de Teresina. Queremos melhorar os serviços do metrô de Teresina com sua ampliação, dando qualidade ao transporte de massa para integrar com o transporte urbano da cidade. Teresina poderá entrar com projeto de mobilidade urbana”, afirmou Mirocles Veras.

Estações terão espaço para estacionamento

As estações do metrô de Teresina terão espaço para estacionamento de carros, motocicletas e bicicletas. Mirocles Veras afirmou que o objetivo dos estacionamentos é permitir que o usuário se desloque dos bairros mais próximos em seus veículos e peguem o metrô agilizando sua chegada ao centro da capital e a outros bairros. “Com os estacionamentos vai ocorrer diminuição do fluxo de carros e motocicletas no centro de Teresina”, declarou Mirocles Veras.

O governador Wilson Martins e o prefeito Elmano Férrer falaram que já mantêm parceria nas obras concluídas do alargamento da Ponte da Primavera, sobre o rio Poti e nas obras da Avenida Henry Wall de Carvalho. Elmano Férrer falou que o Governo do Estado vai implantar uma unidade de saúde no Conjunto Vale do Gavião.(E.R.)

Em rápida reunião no final da noite de anteontem, o governador Wilson Martins (PSB) e o prefeito de Teresina, Elmano Férrer(PTB) acertaram que vão formar parceria para integração dos ônibus com o metrô de Teresina. Lucile Moura, responsável pelo acompanhamento dos projetos do Governo do Estado, afirmou que foi elaborado um pré-projeto de ampliação da linha do metrô de Teresina, que vai ser financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo ela, a ampliação da linha do metrô vai do Conjunto Renascença, na zona Sudeste, até o Conjunto Morada Nova, na zona Sul de Teresina.

Lucile Moura declarou que o prolongamento da linha do metrô de Teresina atende a praticamente todo o circuito do sistema urbano de transporte, economizando 40 minutos. Atualmente a linha do metrô de Teresina possui 15 quilômetros de extensão. Após a ampliação, vai passar a ter 21,7 km.

O governador Wilson Martins vai apresentar hoje o projeto ao prefeito Elmano Férrer. O projeto pode ser apresentado, em Brasília, até o dia 6 de julho, dentro do PAC Mobilidade. O diretor administrativo da Companhia Metropolitana de Teresina, engenheiro Antônio Luiz Sobral, afirmou que serão construídas mais seis estações do metrô com uma extensão de 12,1 quilômetros.

Teresina poderá ganhar sistema de transporte fluvial

O prefeito Elmano Férrer, acompanhado do governador do Piauí, Wilson Martins, percorreu na manhã de sábado (09) os leitos dos rios Parnaíba e Poti. A intenção dos dois administradores é unir esforços para implantação do projeto de navegabilidade turística dos rios. Além disso, eles vislumbram a possibilidade da implantação de um sistema de transporte urbano fluvial que contribuiria para desafogar o trânsito da capital.

O projeto está em fase de estudo e prevê a instalação de um pier próximo ao Troca-Troca na avenida Maranhão, onde as pessoas terão acesso a barcos que as levariam a outros pontos como o Parque Encontro dos Rios. O objetivo é permitir a navegabilidade tanto durante o dia, como também a noite e ampliar o percurso até outros destinos como os parques Potycabana e Zoobotânico.

De acordo com o prefeito Elmano, a intenção do Governo do Estado em aproveitar o potencial hidroviário de Teresina vai ao encontro de um estudo com este mesmo objetivo que há alguns já vem sendo realizado por técnicos da Secretaria Municipal de Planejamento (Semplan).

O governador Wilson Martins informou que o planejamento hidroviário de Teresina também estabelece a criação de um sistema de transporte urbano que interligaria um trecho compreendido entre a vila Irmã Dulce até a Potycabana. Ao longo deste percurso deve-se instalar vários cais para as operações de embarque e desembarque de passageiros.

Fonte: http://www.teresina-pi-gov.com.br/noticias/semplan

Senado aprova projeto que autoriza financiamento para o trem-bala

Proposta foi aprovada com 44 votos favoráveis e 17 contrários.
Projeto será encaminhado para a sanção da presidente Dilma.

G1

Senadora Marta Suplicy (PT/SP) apresenta parecer
favorável ao projeto que autoriza financiamento do
trem-bala (Foto: Moreira Mariz/ Agência Senado)

O plenário do Senado aprovou na noite desta quarta-feira (13) o projeto de lei que autoriza a criação da Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade, que vai oferecer garantia para financiamento de até R$ 20 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao consórcio que construirá o o trem-bala. O projeto foi aprovado com 44 votos favoráveis e 17 contrários.

O texto será encaminhado agora para a sanção da presidente Dilma Rousseff. A linha vai ligar São Paulo ao Rio de Janeiro, com uma parada em Campinas (SP), num percurso total de 511 quilômetros.

“Onde este trem for passar, vai haver uma explosão econômica bastante favorecida. Considera o poder Executivo relevante que se forneça crédito do BNDES para que se garanta o investimento. Isso vai dar um impulso impressionante para a indústria ferroviária. Financiamento de até R$ 20 bilhões. Esses recursos não serão desembolsados diretamente, mas com a redução dos juros para os empréstimos do concessionário”, disse a senadora Marta Suplicy (PT-SP), durante a leitura do parecer favorável à aprovação do projeto.

Durante mais de cinco horas, os senadores discutiram a aprovação e a viabilidade do projeto.  Alguns parlamentares da bancada de oposição criticaram o investimento previsto pelo governo.


“O valor do único projeto, o trem-bala, ele consumirá quase que o dobro dos investimentos em ferrovias no Brasil desde 1989. É urgente, é, mas é mais urgente também investir em metrô na região metropolitana de São Paulo e em outras regiões metropolitanas do país”, disse o senador Aloysio Nunes Ferreira (PSDB-SP).

Onde este trem for passar, vai haver uma explosão econômica bastante favorecida"

Marta Suplicy

A empresa que será criada com a aprovação do projeto será vinculada ao Ministério dos Transportes e deverá planejar e promover o desenvolvimento do trem de alta velocidade de forma integrada com os outros tipos de transporte. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estimou em R$ 34 bilhões o custo da construção do trem-bala.

Dos 511 quilômetros de percurso, 312 quilômetros serão percorridos em superfície, 108 quilômetros sobre pontes e 91 quilômetros em túneis. Pela proposta, o trem deverá ficar pronto em até seis anos.

É urgente, é, mas é mais urgente também investir em metrô na região metropolitana de São Paulo e em outras regiões metropolitanas do país"

Aloysio Nunes Ferreira

“O BNDES não está dando dinheiro a fundo perdido. Ele vai dar até R$ 20 bi, mas não quer dizer que chegue a R$ 20 bi. É um investimento muito grande para o privado também”, afirmou a senadora Marta Suplicy.

Leilão
O processo de licitação para a obra do trem-bala está previsto para ocorrer no dia 29 de julho. Esta é a segunda data anunciada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Com a mudança, a data para entrega dos envelopes passou de 11 de abril para 11 de julho.

A expectativa é de que, no primeiro ano de funcionamento, 33 milhões de pessoas utilizem o trem-bala, volume que deve chegar, segundo a ANTT, a 100 milhões em 2044 - último ano da concessão. A ANTT informou que o custo do projeto está estimado em R$ 33,1 bilhões.

O projeto vai utilizar uma linha de crédito especial para o projeto, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com garantia da União, de R$ 19,4 bilhões. O governo também deverá participar diretamente do projeto com R$ 3,4 bilhões - valores referentes às compensações ambientais e desapropriações previstas.

fonte:globo.com

Reiniciada obra de construção da Ponte do Mocambinho

O Governo do Estado retomou esta semana a construção da Ponte do Mocambinho. A obra é tratada como prioridade pela Secretaria das Cidades para o primeiro semestre de 2011 e, segundo a Secretaria, deve ser concluída até o dia 30 de junho.

As obras da ponte que ligará o Mocambinho a Pedra Mole foram reiniciadas na última segunda-feira (14). “Os operários já voltaram ao trabalho. Estamos trabalhando na conclusão da concretagem do tabuleiro central da ponte e na construção das cabeceiras. A obra será concluída até o dia 30 de junho”, explica o diretor de Obras da Secretaria das Cidades, Anderson Castelo Branco.

Reivindicação antiga dos moradores da área, a Ponte do Mocambinho terá 190 metros de extensão e 13,2 metros de largura, compreendendo duas pistas de rolamento de 4,1 metros (destinadas ao tráfego de motos, carros e caminhões) e mais duas pistas laterais de dois metros, para pedestres e ciclistas.

De acordo com Anderson Castelo Branco, a estrutura “bruta” da ponte já está praticamente concluída. “A estrutura da ponte em si já está quase concluída. Mas ainda precisamos fazer as cabeceiras, cujos pré-moldados já estão prontos, e cuidar do acesso do lado do Mocambinho”, explica.

Recentemente, a Secretaria das Cidades trabalhou no processo de negociação para a desapropriação de casas na região da Pedra Mole. Segundo Anderson Castelo Branco, a medida é essencial para a finalização da obra.

A obra da Ponte do Mocambinho teve início em setembro de 2009 e está orçada em R$ 15,6 milhões. Os recursos para sua construção são oriundos de um empréstimo do Governo do Estado junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e ao Banco do Brasil.

Fonte: Informações do cabecadecuia

Edição: Yuri Ribeiro

Extraído de http://www.180graus.com/geral/reiniciada-obra-de-construcao-da-ponte-do-mocambinho-412227.html

Metro de Teresina sofrerá melhorias Através do Pac no Piauí "

Prefeito de Teresina Fala sobre integração e melhorias no trânsito

Rodrigo Martins cobra construção de novo aeroporto em Teresina

Durante audiência pública na Câmara Municipal, nesta quarta-feira (02), que discutiu a ampliação do aeroporto Petrônio Portella, o vereador Rodrigo Martins se posicionou contra a desapropriação de 400 famílias da zona Norte, além de ter proposto a construção de um sítio aeroportuário em outro local. O parlamentar solicitou ainda a realização de reparos na atual estrutura do único aeroporto da capital.

Na oportunidade, estiveram presentes vereadores, representantes da Infraero, do governo do Estado e Prefeitura de Teresina, além de lideranças comunitárias e moradores da região, que residem ao lado do aeroporto Petrônio Portella. Ao todo, seriam mais de 1 mil imóveis desapropriados. A intenção da Infraero é construir um novo terminal de passageiros, estacionamento, pátio de manobras e, consequentemente, aumentar a área de segurança.

Em seu pronunciamento na tribuna da Casa, o vereador Rodrigo Martins defendeu que outro aeroporto fosse construído e afirmou ser contra a retirada das famílias de suas residências. “Teresina é uma cidade grande e merece um aeroporto que atenda a demanda. E a população não pode sair prejudicada com a reforma”, declara o parlamentar, que sugeriu a instalação de aeroporto em um ponto mais distante, como na área do polo industrial norte.

Ainda segundo Rodrigo Martins, o atual aeroporto de Teresina precisa receber reparos imediatos. “Temos que avaliar que a situação da casa dos passageiros é precária e não pode continuar daquela forma. Precisa de uma reforma do terminal de embarque e melhores condições aos usuários”, acrescenta o vereador.

Martins propôs a realização de uma audiência pública no próprio bairro, com uma comissão de vereadores e representantes da comunidade. Todos os presentes no plenário concordaram com a ideia do parlamentar, que cobrou da Infraero relatório com informações sobre os valores da obra e se as indenizações já estão asseguradas. 

Fonte: http://www.180graus.com/politica/rodrigo-martins-cobra-construcao-de-novo-aeroporto-em-teresina-407960.html

Novas saídas para o trânsito de Teresina. Avenida Ulysses Marques será a nova solução para a Zona Norte e Leste!

Elmano admite dificuldades no trânsito; promete aumentar vias
          O prefeito Elmano Férrer (PTB) esteve neste final de semana visitando os pontos por onde passará a expansão da Avenida Raul Lopes, zona Leste de Teresina. O projeto de prolongamento está em fase de elaboração. A avenida deve ser aumentada em 4,2 quilômetros e interligada a outro importante corredor de tráfego da cidade a Avenida Presidente Kennedy. Para tanto deverá ser investido cerca de R$ 12 milhões. A obra será realizada pela Prefeitura com o apoio do Programa Regional de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur), do Ministério do Turismo.

          O prolongamento da Avenida Raul Lopes consta no Plano Diretor de Transportes como uma obra de natureza estruturante que facilitará a circulação dos veículos na cidade. De acordo com o prefeito Elmano Férrer, os recursos para execução da obra já estão em fase captação e assim que o projeto for concluído será dado início ao processo de licitação da empresa que executará a obra. “A previsão é que a obra comece a ser executada dentro de seis meses”, adianta. A ideia é criar uma via expressa (sem semáforos) e desafogar o tráfego nas avenidas João XXII, Nossa Senhora de Fátima, Dom Severino e Jóquei Clube. A via será uma continuação da Raul Lopes, na altura do Centro Esportivo da Universidade Federal do Piauí, passando pela região da Estação de Tratamento de Água da Agespisa e, por ali, chegara à Kennedy.

TRÂNSITO CAÓTICO

          Dados da Prefeitura apontam que o número de veículos novos circulando nas ruas da cidade aumenta de forma acelerada. “Para ter uma ideia, seria possível formar uma fileira com 15 quilômetros de extensão com os automóveis que entram em circulação todos os meses na capital. Por isso, estamos desenvolvendo projetos e angariando recursos que serão investidos em equipamentos que vão melhorar as condições de tráfego da cidade”, explica Elmano Férrer. Entre os projetos de destaque está a construção do trevo na Avenida Miguel Rosa, a duplicação da BR -343, do trecho que vai do Morro do Uruguai até o posto da Polícia Rodoviária e a construção de duas pistas principais e duas auxiliares na BR-316, da Casa de Custódia até o posto da Polícia Rodoviária.

          Também está previsto o investimento de 200 milhões no alargamento das saídas Norte e Sul da capital e na construção do trevo da Miguel Rosa. Além disso, o Plano Diretor de Transportes prevê intervenções na capital a médio prazo, como a continuação da Avenida Marechal Castelo Branco, na zona Sul, o prolongamento da Avenida Cajuína, na zona Leste, até à zona Sudeste, à margem do rio Poty, e ainda a construção de duas novas pontes sobre o rio Poti: uma no prolongamento da avenida Gil Martins, na zona Sul, e outra ligando os bairros Ilhotas e Noivos.

Fonte: http://180graus.com/politica/elmano-...as-402881.html

Sistema metroviário de Teresina já com problemas!

          Kelson Almeida, que escreve o blog CORDA VOCAL no Portal VOOZ, pegou o metrô no bairro Dirceu, em Teresina, na manhã do dia 8 de fevereiro e resolveu filmar e denunciar a gravíssima situação de perigo que vem acontecendo naquele transporte público. O Metrô vem circulando com as portas abertas, danificadas, pondo em risco a vida dos passageiros que, indignados, evitam usar um dos vagões.

          E não é somente isso, também o aparelho de ar condicionado do metrô, com defeito, molha todo o vagão e também eleva o risco de curto circuito. Imaginem a seguinte situação: se o aparelho chegar a dar problema e apresentar curto-circuito, há o risco de, no empurra-empurra, alguém tomar choque, sofrer queimadura (em gado de princípio de incêndio) ou até mesmo ser sacado para fora do metrô. Olha só que perigo!

          Mais aí alguém da Companhia Metropolitana certamente vai tentar remendar e dizer a aquele clichê: “Estamos providenciando a melhoria do sistema”. A questão, conforme o PORTAL VOOZ apurou junto aos usuários, vem se arrastando há muito tempo.

          O Metrô de Teresina é um sonho do ex-deputado, senador e governador Alverto Silva, que deve estar se revirando em seu túmulo, incomodado com o PÉSSIMO tratamento que é dado para uma de suas maiores realizações.

          O povo de Teresina, em especial aqueles que utilizam diariamente o metrô, merecia mais respeito por parte do Governo do Estado, que vem errando seguidas vezes ao tentar melhorar este transporte. No ano passado, em viagem inaugural de Teresina para Altos, o metrô chegou a descarrilar, colocando em risco a vida de passageiros, dentre eles jornalistas.

          No vídeo, é possível ver que algumas pessoas ficam bem próximas à porta aberta do metrô e que o chão do veículo fica totalmente molhado. Há informações de que as pessoas tentam evitar o vagão “com defeito”, o que tem causado superlotação dos outros vagões.

O vídeo com as cenas EXCLUSIVAS do PORTAL VOOZ foi publicado no YouTube. Vejam:
Clique para ver o vídeo no YOUTUBE

CONFIRA MAIS FOTOS:

Edição:  Luciano Dias  | Fonte:  Luciano Dias e Kelson Almeida

Nota:

          O Sistema realmente já se encontra fragilizado por conta do grande número de usuários. Sua ampliação deve ser feita o mais rápido possível. Segundo o prórprio governo, novos trens vêm sendo adquiridos, e a previsão é que o sistema chegue a Zona Sul, nos bairros Saci, Lourival Parente, Parque Piauí, Bela Vista e Promorar, a Zona Norte pra região do Grande Mocambinho, a Zona Leste, na região do campus da UFPI, assim como nas cidades de Altos, Campo Maior, Caxias e Codó. Para isso, a linha necesita de duplicação, às paradas, cabe revitalização para que recebam a estrutura necessária, e novos trens precisam aparecer, não importa como, pra que os intervalos diminuam, e não continue acontecendo esses absurdos!

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