Senado aprova projeto que autoriza financiamento para o trem-bala

Proposta foi aprovada com 44 votos favoráveis e 17 contrários.
Projeto será encaminhado para a sanção da presidente Dilma.

G1

Senadora Marta Suplicy (PT/SP) apresenta parecer
favorável ao projeto que autoriza financiamento do
trem-bala (Foto: Moreira Mariz/ Agência Senado)

O plenário do Senado aprovou na noite desta quarta-feira (13) o projeto de lei que autoriza a criação da Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade, que vai oferecer garantia para financiamento de até R$ 20 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao consórcio que construirá o o trem-bala. O projeto foi aprovado com 44 votos favoráveis e 17 contrários.

O texto será encaminhado agora para a sanção da presidente Dilma Rousseff. A linha vai ligar São Paulo ao Rio de Janeiro, com uma parada em Campinas (SP), num percurso total de 511 quilômetros.

“Onde este trem for passar, vai haver uma explosão econômica bastante favorecida. Considera o poder Executivo relevante que se forneça crédito do BNDES para que se garanta o investimento. Isso vai dar um impulso impressionante para a indústria ferroviária. Financiamento de até R$ 20 bilhões. Esses recursos não serão desembolsados diretamente, mas com a redução dos juros para os empréstimos do concessionário”, disse a senadora Marta Suplicy (PT-SP), durante a leitura do parecer favorável à aprovação do projeto.

Durante mais de cinco horas, os senadores discutiram a aprovação e a viabilidade do projeto.  Alguns parlamentares da bancada de oposição criticaram o investimento previsto pelo governo.


“O valor do único projeto, o trem-bala, ele consumirá quase que o dobro dos investimentos em ferrovias no Brasil desde 1989. É urgente, é, mas é mais urgente também investir em metrô na região metropolitana de São Paulo e em outras regiões metropolitanas do país”, disse o senador Aloysio Nunes Ferreira (PSDB-SP).

Onde este trem for passar, vai haver uma explosão econômica bastante favorecida"

Marta Suplicy

A empresa que será criada com a aprovação do projeto será vinculada ao Ministério dos Transportes e deverá planejar e promover o desenvolvimento do trem de alta velocidade de forma integrada com os outros tipos de transporte. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estimou em R$ 34 bilhões o custo da construção do trem-bala.

Dos 511 quilômetros de percurso, 312 quilômetros serão percorridos em superfície, 108 quilômetros sobre pontes e 91 quilômetros em túneis. Pela proposta, o trem deverá ficar pronto em até seis anos.

É urgente, é, mas é mais urgente também investir em metrô na região metropolitana de São Paulo e em outras regiões metropolitanas do país"

Aloysio Nunes Ferreira

“O BNDES não está dando dinheiro a fundo perdido. Ele vai dar até R$ 20 bi, mas não quer dizer que chegue a R$ 20 bi. É um investimento muito grande para o privado também”, afirmou a senadora Marta Suplicy.

Leilão
O processo de licitação para a obra do trem-bala está previsto para ocorrer no dia 29 de julho. Esta é a segunda data anunciada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Com a mudança, a data para entrega dos envelopes passou de 11 de abril para 11 de julho.

A expectativa é de que, no primeiro ano de funcionamento, 33 milhões de pessoas utilizem o trem-bala, volume que deve chegar, segundo a ANTT, a 100 milhões em 2044 - último ano da concessão. A ANTT informou que o custo do projeto está estimado em R$ 33,1 bilhões.

O projeto vai utilizar uma linha de crédito especial para o projeto, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com garantia da União, de R$ 19,4 bilhões. O governo também deverá participar diretamente do projeto com R$ 3,4 bilhões - valores referentes às compensações ambientais e desapropriações previstas.

fonte:globo.com

É festa: 4.000 posts no fórum PIAUÍ NOTÍCIAS

          O Piauí é um estado cheio de potencial e se desenvolve a cada segundo apesar da real falta de vontade do governo em ajudá-lo. É visível que a iniciativa privada vem fazendo esse papel, e novos empreendimentos surgem a cada dia, criando expectativa em pessoas que dão valor a nossa terra.

          Pessoas essas que "perdem" (ou ganham) tempo buscando novidades e notícias que provem que o Piauí não é a Ovelha Negra do país. E não é mesmo. Nos últimos anos, os números impressionam. Mesmo sabendo que poderiam impressionar mais ainda, já é alguma coisa, e a tendência, para os otimistas como eu, é de melhora, progresso.

          Uma grande oportunidade de se aliar a essa corrente de desenvolvimento são os fóruns de discussão de projetos e notícias muito difundidos na rede mundial, e o Piauí, como não poderia deixar de ser, ganhou o seu na noite do dia 8 de novembro de 2007. PIAUÍ NOTÍCIAS.

          Caminhando aos seus 4.000 pots, o fórum se destaca como uma junção de notícias reelevantes, muitas vezes polêmicas, e conta com a participação de jovens de muitas partes do país.  Assuntos como o calor de Teresina, a denominação do sistema de Metrô, as obras paradas e lentas como a Orla de Atalaia, o Centro de Convenções e o Lagoas do Norte, as intervenções para o trânsito da capital e os Aeroportos tensos que insistem em ser inaugurados uma vez ao mês são assuntos que sempre estão em pauta. Outro fator que chama atenção são as belísimas imagen que podem ser admiradas no decorrer das páginas, mas o ideal, é acompanhar sempre o fórum.

          Os foristas mudaram muito desde o princípio. A grande maioria, madura, tem idéias coerentes, e um certo profissionalismo na hora de postar. Na hora inclusive de trocar conteúdo e às vezes, até farpas, os foristas piauienses de coração se mostram com argumentos acertivos na hora de defender nosso estado.

          Como são muitos, é preferível não citar nomes, mas o fórum Piauí Notícias está de parabéns pelo trabalho realizado, pelos "furos" imobiliários (os foristas sabem de quem), e por passar a esperança de que o Piauí pode mais. DUAL NOTÍCIAS se sente feliz por fazer parte dessa história, contribuindo em notícias para o fórum, e mostranto pros nossos leitores o melhor das notícias do Piauí!

          E em 2011, é só esperar, alguém vai tomar iniciativa e organizar o 1º Encontro dos Foristas do Piauí Notícias! ;D

por Dennys Uchôa

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Sistema metroviário de Teresina já com problemas!

          Kelson Almeida, que escreve o blog CORDA VOCAL no Portal VOOZ, pegou o metrô no bairro Dirceu, em Teresina, na manhã do dia 8 de fevereiro e resolveu filmar e denunciar a gravíssima situação de perigo que vem acontecendo naquele transporte público. O Metrô vem circulando com as portas abertas, danificadas, pondo em risco a vida dos passageiros que, indignados, evitam usar um dos vagões.

          E não é somente isso, também o aparelho de ar condicionado do metrô, com defeito, molha todo o vagão e também eleva o risco de curto circuito. Imaginem a seguinte situação: se o aparelho chegar a dar problema e apresentar curto-circuito, há o risco de, no empurra-empurra, alguém tomar choque, sofrer queimadura (em gado de princípio de incêndio) ou até mesmo ser sacado para fora do metrô. Olha só que perigo!

          Mais aí alguém da Companhia Metropolitana certamente vai tentar remendar e dizer a aquele clichê: “Estamos providenciando a melhoria do sistema”. A questão, conforme o PORTAL VOOZ apurou junto aos usuários, vem se arrastando há muito tempo.

          O Metrô de Teresina é um sonho do ex-deputado, senador e governador Alverto Silva, que deve estar se revirando em seu túmulo, incomodado com o PÉSSIMO tratamento que é dado para uma de suas maiores realizações.

          O povo de Teresina, em especial aqueles que utilizam diariamente o metrô, merecia mais respeito por parte do Governo do Estado, que vem errando seguidas vezes ao tentar melhorar este transporte. No ano passado, em viagem inaugural de Teresina para Altos, o metrô chegou a descarrilar, colocando em risco a vida de passageiros, dentre eles jornalistas.

          No vídeo, é possível ver que algumas pessoas ficam bem próximas à porta aberta do metrô e que o chão do veículo fica totalmente molhado. Há informações de que as pessoas tentam evitar o vagão “com defeito”, o que tem causado superlotação dos outros vagões.

O vídeo com as cenas EXCLUSIVAS do PORTAL VOOZ foi publicado no YouTube. Vejam:
Clique para ver o vídeo no YOUTUBE

CONFIRA MAIS FOTOS:

Edição:  Luciano Dias  | Fonte:  Luciano Dias e Kelson Almeida

Nota:

          O Sistema realmente já se encontra fragilizado por conta do grande número de usuários. Sua ampliação deve ser feita o mais rápido possível. Segundo o prórprio governo, novos trens vêm sendo adquiridos, e a previsão é que o sistema chegue a Zona Sul, nos bairros Saci, Lourival Parente, Parque Piauí, Bela Vista e Promorar, a Zona Norte pra região do Grande Mocambinho, a Zona Leste, na região do campus da UFPI, assim como nas cidades de Altos, Campo Maior, Caxias e Codó. Para isso, a linha necesita de duplicação, às paradas, cabe revitalização para que recebam a estrutura necessária, e novos trens precisam aparecer, não importa como, pra que os intervalos diminuam, e não continue acontecendo esses absurdos!

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